Первый автобус сошел с конвейера Курганского автобусного завода в январе 1958 года. Распоряжение Совета Министров РСФСР об организации в Кургане производства автобусов вышло 19 сентября 1957 года и утверждало передачу с Павловского автобусного завода в Курган производства автобуса ПАЗ-651 (автобус на базе ГАЗ-51). Вплоть до 2007 года специализировался на выпуске капотных автобусов малой вместимости (от 21 до 30 пассажирских мест) на удлиненных шасси ГАЗ. Выпуск капотных автобусов КАВЗ был прекращен в конце 2007 года в связи с началом модернизации предприятия и переходом на выпуск принципиально новой продукции – городских среднеразмерных низкопольных автобусов модели 4239. Сейчас завод специализируется на производстве автобусов среднего класса (длина 8-10 м) городского, пригородного и междугородного назначения. С 2008 по 2011 годы на предприятии была проведена полная реструктуризация мощностей в соответствии с принципами Производственной системы ГАЗ – системы непрерывных производственных улучшений. Одновременно была модернизирована базовая модель автобуса КАВЗ: теперь автобус «Аврора» оснащается самыми современными компонентами – двигателем Cummins, коробкой передач ZF, сцеплением Sachs, новыми тормозной системой и системой отопления. В результате гарантийные обязательства на автобус были увеличены до 100 тыс. км пробега или 18 месяцев. Производственный и интеллектуальный потенциал предприятия, внедрение системы бережливой организации производства позволяют КАвЗу постоянно улучшать качество выпускаемой продукции, расширять модельный ряд и осваивать новые рынки сбыта. С 2009 по 2012 годы КАвЗ поставил в Республику Никарагуа 549 автобусов, модернизированных под условия эксплуатации в тропических условиях. Курганский завод стал первым автобусостроительным предприятием России, разработавшим школьный автобус в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51160-98 «Автобусы для перевозки детей. Технические требования»: за время реализации федеральной и региональных программ «Школьный автобус» завод поставил более 5 тыс. машин в учебные учреждения 87 регионов страны. Современный продуктовый ряд автобусов КАВЗ соответствует передовым рыночным требованиям. Продукция предприятия неоднократно удостаивалась высоких наград в крупнейших специализированных конкурсах в номинациях «Лучший автобус года», «Приз зрительских симпатий» и др. В 2012 году предприятие приступило к разработке автобуса КАВЗ-4238, работающего на сжатом природном газе: опытный образец, оборудованный газовым двигателем экологического стандарта «Евро-5», планируется изготовить и сертифицировать в 2013 году. | | 2015 © Группа ГАЗ | Разработано в Интернет компании НН.РУ
ПАЗ-3205 - автобус Павловского автобусного завода, один из самых массовых автобусов малого класса. Серийно выпускается с конца 80-х годов. Автобус оснащается 8-цилиндровым V-образным карбюраторным двигателем ЗМЗ 5234.10 рабочим объёмом 4,67 л, однодисковым фрикционным сцеплением с гидравлическим приводом и четырёхступенчатой коробкой передач. Тормозная система пневматическая.
Первый автобус сошел с конвейера Курганского автобусного завода в январе модернизированных под условия эксплуатации в тропических условиях.
КАвЗ -685 представляет собой двухосный автобус капот-ной компоновки с цельнометаллическим закрытым кузовом и колесной.
Заводская инструкция по эксплуатации и схема электрооборудования автобусов модели КАвЗ -685, бороздивших когдато просторы Советского Союза.
Год выпуска: 1981 г. Курган руководство по эксплуатации идущее вместе с автомобилем Количество страниц: 42 Качество: Отсканированные страницы.
Библиографическое описание: Курганский автобусный завод. Автобусы КАвЗ -685. Инструкция по эксплуатации / Курганский автобусный завод. - г.